■■　ゆーすぽにっき。２００９年■■
■紫野ひかりのバイク（ＮＳＲ２５０Ｒ-ＳＰ‘９４）、サーフィン、乗馬のお話。■

★６月９日「ケーシー・ストーナー」

最近ｍｏｔｏＧＰで活躍している若いライダーで、なんだかちょっとスピリチュアルな雰囲気の人がいます。

オーストラリアのケーシー・ストーナー。

人気者のロッシをおびやかす悪者みたいに見られて、ちょっと可哀そうですが、ナイスガイだということは確かだと思います。

以前テレビで彼を見ていた時に、すうっとさわやかな空気が流れてきたことがありました。

それに年齢に似合わない大人びた雰囲気が、ちょっと異質な感じでした。

ただふーんと思っていただけだったんですが、今月号のライディングスポーツに掲載されていたインタビューを読んで、ぐっときました。

すでに年間優勝を果たして、今現在も優勝争いをしているトップライダーでありながら、「ほかのライダーとは違って、僕はたぶん、そんなに長くはレースを続けないと思うよ」（ライディングスポーツＮｏ．３１８から）と言い切る、淡白さがいい感じです。

この人に注目中です。
真中がストーナー、右がバレンティーノ・ロッシ。

http://www.afpbb.com/article/sports/motor-sports/wgp/2607527/4212794

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

西湘ＰＡ

★６月７日「来宮神社」

車で来宮神社に出かけました。

剣は２本とも返してもらえたけど、やはり今は食べ物だそうで、乗り物のことを考えるのは延期になりました。

仕方ないから、歩くぞ～！

箱根帰りには、いつもの西湘ＰＡ。高速が終わると渋滞ですから、ひと休みしてから出ます。

向こうに少しだけ海が見えています。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★６月３日「バイクかクロスバイクか」

どっちにするか、悩みまくっています。

渋滞でも困りにくいのは、自転車だ。

熱海までさっと往復できるのは、バイクだ。

私以外の家族でも乗れるのは、自転車だ。

メンテナンスが簡単なのは、自転車だ。

京都をうろうろするなら、バイクだ。何で京都！？

危険が少ないのは・・・、走行時はバイクの方がましかな？
スピードを考えると、自転車の方が安全？

もうどうでもいいから、楽しい方にしたいと思うんですが、どっちが楽しいのかがわからない。

グラストラッカーも、クロスバイクも乗ったことがないから。

どっちを楽しいと思うだろう？

両方にしてしまえばいいか。

だったら、新ジャンルの自転車が先だ。

この１か月で、近くに２件の自転車屋さんができました。

１件は中古専門。

そんなに自転車って、ブームなのか？

活躍するかどうかわからないから、中古にしたいので、中古専門店に行って見てみます。

先週末、鎌倉に行っただけで、ものすごくお腹がすくようになりました。

今、バイクに乗ってたころよりも体重が５～６キロ少なくて、４０キロ切るんじゃないかとヒヤヒヤです。

私は、運動不足になるとやせます。

どうしても増やせなかったんですが、バイクか自転車に乗るようになれば、また増えそう。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★６月１日「クロスバイクなんて」

クロスバイクという選択はどうかな～と考え始めました。

先日、ママチャリで鎌倉まで行ったら、お尻が痛くて嫌になったんですが、現地での機動力はとても気に入りました。

バイクよりも良かったです。

鎌倉までの約１３キロ、だんだんと歩道を走らずに車道を走っていました。

舗装道路って、走りやすいんですね。

こちらはひーひートロトロ走っているのに、すいーっと走っているあの自転車との違いは何だ？

あんな自転車だったら、鎌倉まで１時間１５分もかからなかったはず。

たぶん半分くらい？

スポーツ系の自転車を調べてみたら、街乗り＆週末サイクリング程度だと、クロスバイクというのがいいらしい。

これにしようかな～、バイクほど遠くへは行けないけど、自転車なんだからバイクより出番がありそう。

たとえ私が乗らなくなったとしても、男２人がどんどん乗るだろう。

メンテナンスもバイクより楽に決まってるし、車体も維持費もパーツもグッズも、転倒した時の修理代も、バイクに比べりゃ１／１０程度。

何もかも気軽～。

今週末、買ってしまうかも。

買うとしたら、たぶんジャイアントというメーカーの中から選ぶことになると思います。

でも、お尻は・・・？またがってみて、痛くなりそうと思ったらやめるかな。

でもここで激安グラストラッカーが出てきたら、そっちにしてしまうかも。バイクは上り坂が平気で、長距離を走れるのが魅力。

自転車でいいなら、原付スクーターでもいいか・・・。

どうしよ～。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★５月２６日「セリカの激安車検」

車検に行ってきました。

今回は平塚の車検場まで車を運転していき、車検場では代行業者さんに車検を通してもらいました。

払った費用は、６６３００円。

どこで頼んでも、自分でやっても、必ず支払わなくてはいけない金額は同じで、私の車の場合は６２０７０円です。

それ以上は、ディーラーさんなりガソリンスタンドなり車検屋さんなりの商売なわけで、今回頼んだところの代行料は４２３０円でした。

その代わり、整備系は何もしていませんから、車の様子は気をつけていないといけません。

前回、前々回は１５万円程度でしたから、半額以下で済ませられました。

今回の経験で、車検をディーラーさんに頼むなんて、今までお金を捨ててたなと思いました。

整備は整備で、車検とは別に頼めばいいと思います。

これからはずっと、この方式でいくと思います。

車検場では見学もできたので、様子を見ていました。

車検の作業そのものは、１０～１５分程度。

１日見学していれば、やり方も大体わかりそうですが、勉強する時間と書類を書く時間を合わせると、代行料４２３０円払ってやってもらう方がいいかなと思いました。

代行業者さんに、車の買い替え時期について相談してみました。

買い替えの目安は、まず３年での買い替え、次は１０万キロが目安だそうですが、私の車は調子がいいので、もっと大丈夫そうなことを言われました。

１０万キロを超えて、調子がおかしくなってきたかなと思ったら、買い替えを考えるという感じでいこうと思います。

車検がこの位の代金で済むなら、今までのイメージよりももうちょっと長く乗ろうかと思います。

その業者さんは、修理も車両販売もやってるそうなので、修理などで、また連絡するかもしれません。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★５月１６日「モトピットＪＵＮ」

バイク関係であれこれ調べていたら、以前ダッシュを買ってすぐに引き取ってもらってしまったバイク屋さんが、２ちゃんねるで大評判になっていたので、びっくりしました。

５年以上前のスレッドでしたけど。

私も、あのお店が近くだったら、通い詰めただろうと思います。

横浜市青葉区の、モトピットＪＵＮ　です。

今、バイクライフをたくすバイク屋さん探してます。

グラストラッカーの方が、ビッグボーイよりも馬力、トルク共に勝ってることがわかったので、体格にも合ってるし、小さい方のグラストラッカーに決まってきました。

でもまだ、トリッカーやＳＬはどうだろうとか、２ストレーサーだって乗ろうと思えば乗れるしなあと、迷いはあります。

バイクの値段は、中古のグラストラッカーだと１５～２０万円位で買えそうでした。

でも、今月は自動車税納付と車検があるで、そっちが先です。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★５月１５日「どれに乗るかな」

もう９割方、乗る気になってます。

ＮＳＲで楽しかったのは、椿ラインと伊豆スカイラインだけで、高速はただまっすぐ走るだけなので苦痛、街乗りは遅すぎて苦痛でした。

もうハングオンの追及もしないので、ＮＳＲに乗る必要がありません。

ＮＳＲがいなくなって不便になったのは、鎌倉と箱根・熱海に、好きな時にひょいっと行けなくなったこと。

元々ツーリングはしません。

行先は、鎌倉と箱根・熱海と、たまに東京なので、ストリート系がいいと思いました。

で、グラストラッカーとグラストラッカー・ビッグボーイが候補に。

このふたつが、ストリート系の中では、馬力、トルク、排気量どれも一番だから。

こんな初心者バイクは嫌だ～と思ってたけど、街乗り主体なら魅力的に見えてきました。

今日、バイク屋さんでまたがってみたら、ビッグボーイも足がつきました。

ビッグボーイも足がついたと言ったら、バイク屋のお兄ちゃんが、ちょっとびっくりしてた気がする。

今の若い衆より、私らの世代の方が、脚は長いんですわよ。私は同世代の中では短足の方なんですけどね。

グラストラッカーとグラストラッカー・ビッグボーイで、もう少し検討します。

もしこれらにするなら、即効ハンドルを低く狭くするでしょう。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★５月１２日「バイク乗りたい」

５月９日はウエサク祭で、満月でした。

久しぶりにバイク仲間に会って、もう世界が違ってるなあ、これでさよならだろうなあと思いました。

次の日、波打ち際で海を見ていたら、今ＮＳＲに乗りたい、何で乗れないの？売らなきゃよかった！という気持ちが、めらめらと起こってきました。

そのままバイク屋さんに行って、中古バイクの相場を見てみたら・・・。

高い・・・。ＮＳＲの値段は、全然変わらず、いいものは新車より高いし、良くないもので半額より少し高い程度。

ＴＷは見当たらず、グラストラッカーが圧倒的に多かったので、販売競争でスズキが勝ってるのかも。

そのグラストラッカーも、安いもので３０万円位。

売らなきゃよかった、あんなに好きだったのに、ピアノよりもっと好きだったのに、今まで持ったものの中で、一番好きだったのに・・・。

泣けてきました。

私はいつも、自分が次に何をするか、全然わからない。

それは、わざとそうしているんです。

自分に軽く綱をつけたまま、解き放っておくのは、私なりの世界への奉仕の仕方です。

神仏とハイアーセルフに、自分を自由に使ってもらうために、いつでもスタンバイしているんです。

だからこれからもう乗らないかもしれないバイクで、メンテナンスに手間がかかるのが大変だったから、音をあげてしまったんでした。

でもやっぱり、ちょっと怖い気持は残ってます。

これからもうしばらく、自分の気持を観察してみたい。

怖さを忘れて、どうしても乗りたくなったら、車にかけるお金を削って、バイクへ予算を回すと思います。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

★４月１５日「ＭｏｔｏＧＰ」

今年も始まりました。今月末ごろは、日本グランプリです。

毎年思ってるんだけど、誰かＭｏｔｏＧＰへ連れてってくんないかな～。

今年は都合悪そうなので、来年お願いします。

どこにでもひとりで出かけてしまうけど、さすがにあれは、ひとりでは行きにくい。

青山くんも、高橋くんも応援してます。

私にとって、ライダーって癒し系に見えます。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

寒川神社

★４月１０日「春」

バイクにはもう乗らないつもりでいますが、ＴＷとか、ＴＲとか、ひょいと乗れていいなあと思ってしまいます。

でも、あまり乗らないと、メンテナンスばっかり手間がかかって、大変だからなあ・・・。

セリカは、もうすぐ車検です。

バイクで機械いじりに慣れたし、ユーザー車検というのを一度経験してみようかなと思いましたが、調べてみたら、ゆっくりのんびりとはできないものらしいので、やめにします。

車検代行というのがあるのがわかったので、そっちを利用するかもしれません。

応援クリック、どうぞよろしく・・・→精神世界ランキング

メンテナンス記録　ＮＳＲ
2003 3/29	4000キロ	納車
4/1	-	バッテリー交換
6/28	-	洗車
8/8	-	オイルポンプ交換
2004 1/4	-	フロントタイヤ交換　ダンロップＧＰＲ８０
1/20	-	チェーンクリーニング、グリースアップ
2/5	-	チェーン調整
2/15	-	洗車
2/16	5713キロ	プラグ交換　デンソーＩＷＭ２７
3/14	-	チェーンクリーニング、グリースアップ
3/16	-	フロントブレーキパッド交換　べスラ
3/23	6300キロ	リアブレーキパッド交換　べスラチェーン調整
4/2	-	２ストオイル補充　1Ｌ
4/7	-	左グリップ交換
4/12	-	クラッチワイヤーグリースアップフロントブレーキパッド付け直し
4/15	-	各所グリースアップ
4/17	6720キロ	ステンメッシュブレーキホース装着　グッドリッジブレーキフルード交換　ＤＥＬＰＨ１　ＤＯＴ４
4/25	-	チェーンクリーニング、グリースアップ
5/1	7625キロ	盗難警報アラーム取付　スティールメイト
5/7	7800キロ	２ストオイル補充　1Ｌ
5/12	7900キロ	洗車
5/31	8040キロ	ラジエーター液交換
6/2	8040キロ	ヘルメット新調
6/5	8150キロ	ミッションオイル交換　カストロール
7/18	9025キロ	２ストオイル補充　１Ｌ　燃費は１２２５キロ／Ｌ
8/6	9150キロ	フロント＆リヤタイヤ交換　ダンロップＧＰＲ７０
2005 2/5	9470キロ	フロントフェンダー交換
4/2	10030キロ	２ストオイル補充　1Ｌ　燃費は１００５キロ
5/21	10800キロ	２ストオイル補充（カストロール）　1Ｌ　燃費は７７０キロ
7/10	12000キロ	ガソリンの燃費は１８．４キロ
7/15	-	白フルカウル完成
7/28	12400キロ	プラグ交換　デンソーＩＷＭ２７ミッションオイル交換　カストロール
8/12	12650キロ	２ストオイル補充（ホンダ）　1Ｌ　燃費は850キロ
2006 3/11	13235キロ	バッテリー交換
5/12	13300キロ	エアーエレメント交換
8/6	-	２ストオイル補充（ホンダ）　1Ｌ
10/22	14900キロ	２ストオイル補充（ホンダ）　1Ｌ
2007 5/26	15640キロ	２ストオイル補充（ホンダ）　1Ｌ　燃費は740キロ
6/29	15825キロ	プラグ交換　ＮＧＫエアクリーナー清掃Ｆ＆Ｒブレーキピストン清掃・フルード交換ミッションオイル交換フロントフォークシール交換Ｆ＆Ｒバルブリム交換
2008 8/17	16000キロ	ドナドナ　12万円

メンテナンス記録　ＣＥＬＩＣＡ
2002 6/8	0キロ	納車
8/11	-	インチアップ、タイヤ交換４本　ヨコハマタイヤＤＮＡ-ＧＰホイール交換　ＳＳＲ-タイプＣ
12/2	-	６ヶ月点検
2003 5/9	-	１２ヶ月点検
6/12	21000キロ	オイル交換、オイルフィルター交換、ミッションオイル交換、エンジンフラッシング
2004 2/9	35320キロ	オイル交換オートマオイル交換１０Ｌ
3/8	37300キロ	タイヤ交換２本　ブリジストンＰＯＴＥＮＺＡ　Ｇ３
5/27	37440キロ	１２ヶ月点検バッテリー交換、オイル交換、ワイパー交換（前２、後１）
9/7	41000キロ	オイル交換、オイルフィルター交換、エンジンフラッシング
2005 3/23	46115キロ	オイル交換、燃料ライン洗浄
5/19	47000キロ	車検初回ファンベルト交換、ファンベルト自動調節装置交換
9/8	51000キロ	オイル交換タイヤ交換２本　ヨコハマ　Ｓ-ＤＲＩＶＥ
2006 6/14	57300キロ	１２ヶ月点検フロントブレーキパット交換エアコンエアークリーニングオイル交換
2007 3/3	63000キロ	オイル交換
4/27	64618キロ	車検２回目
12/11		バッテリー交換
2008 3/26	70252キロ	タイヤ交換４本　ブリジストン　Ｂ-スタイルＥＸ
2009 2/6		バッテリー交換、オイル交換
2009 5/26	78000キロ	車検３回目

２００２年のセリカのセリちゃん日記へ　２００３年のＣＡＲ＆ＢＩＫＥ日記へ　２００４年のＣＡＲ＆ＢＩＫＥ日記へ　
２００５年のＣＡＲ＆ＢＩＫＥ日記へ　２００６年のＣＡＲ＆ＢＩＫＥ日記へ　２００６年の遊スポ日記へ
２００７年の遊スポ日記　２００８年の遊スポ日記へ

スピリチュアルライフ日記へ　ベランダガーデニング日記へ